3 पहिया पिकअप कार

फ़्रेम 40×80 मिमी स्टील कील संरचना का उपयोग करता है, जो पूरी तरह से फ्लोटिंग रियर एक्सल के साथ जोड़ा जाता है, जो विश्वसनीय ब्रेकिंग और लोड समर्थन प्रदान करता है। इसमें 4+3 डबल-लेयर स्टील लीफ स्प्रिंग्स और बैटल टाइगर II शॉक एब्जॉर्बर की सुविधा है।

250 सीसी वाटर{1}कूल्ड इंजन के 200सीसी एयर{3}कूल्ड, नियमित 250सीसी एयर{5}कूल्ड और 300सीसी एयर{7}कूल्ड मॉडल की तुलना में महत्वपूर्ण फायदे हैं। जल शीतलन में निरंतर तापमान ताप अपव्यय के लिए परिसंचारी जल का उपयोग किया जाता है, वायु शीतलन के विपरीत जो शीतलन के लिए पूरी तरह से प्राकृतिक वायु प्रवाह पर निर्भर करता है। इससे लंबे समय तक भारी भार, लगातार चढ़ाई और निर्माण स्थलों पर उच्च तीव्रता वाले काम के दौरान अधिक गर्मी, बिजली की हानि और तेल जलने की संभावना कम हो जाती है। पानी से ठंडा किए गए इंजनों में मजबूत सिलेंडर ब्लॉक, क्रैंकशाफ्ट और आंतरिक घटक भी होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक टॉर्क, मजबूत त्वरण और चढ़ाई, कम कंपन, कम शोर और अधिक समग्र वाहन स्थायित्व होता है। वे हाइड्रोलिक डंप ट्रकों और उबड़-खाबड़ पहाड़ी सड़कों पर लंबी अवधि के भारी ड्यूटी उपयोग के लिए उपयुक्त हैं। छोटे -विस्थापन वायु-ठन्डे इंजन कमजोर होते हैं और भारी भार और ऊपर चढ़ने में संघर्ष करते हैं। नियमित 250cc एयर-कूल्ड इंजनों में ज़्यादा गरम होने और कम जीवनकाल होने का खतरा होता है। बड़े {{23}विस्थापन वायु{{24}ठन्डे इंजनों में ईंधन की खपत अधिक होती है और लागत कम होती है, प्रभावशीलता कम होती है। इसके विपरीत, 250cc वॉटर कूल्ड इंजन पर्याप्त शक्ति, स्थिर गर्मी अपव्यय, ईंधन दक्षता, स्थायित्व और कम विफलता दर प्रदान करता है, जो इसे भारी ड्यूटी डंप ट्राइसाइकिल के लिए आदर्श कॉन्फ़िगरेशन बनाता है।